Der Mercedes-AMG E 63 S wird zum Supersportwagen

Die neue Power-Limousine von Mercedes begeistert mit einer atemberaubenden Beschleunigung und Wendigkeit in Kurven. Die Stärken des Mercedes E 63 S liegen also genau in den Dingen, die sich auch Sportwagen auf die Fahnen schreiben. Mit dem zusätzlichen Komfort bietet die Limousine das Beste aus beiden Welten.

Und wenn es um Fahrspaß geht, dann hat RaceChip seine Finger nur zu gern im Spiel. Eine noch bessere Leistungsentfaltung und noch mehr Fahrspaß sollen es deswegen für den AMG sein.

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Charakterstärke dank neuem V8 Motor von Mercedes

Die Mercedes-AMG E 63 S Limousine ist bereits serienmäßig mit unglaublich starken 612 PS und 850 Nm ausgestattet. Mercedes hat den 5,5-Liter-V8 Motor des Vorgängermodells durch einen 4,0-Liter V8 Biturbo-Motor ersetzt. Das Aggregat stammt aus derselben Motorenfamilie, welche bereits eindrucksvoll im C63 oder AMG GT zum Einsatz kam. Im Fall des AMG E63 wurde dieser nun nochmals auf eine höhere Leistungsstufe gehoben. „Die Motorbasis des E 63 bietet für uns die perfekten Voraussetzungen, dessen Leistungsreserven zu nutzen“, verspricht Dirk Bongardt, COO und Leiter der Produktentwicklung bei RaceChip. Und tatsächlich kommt der E 63 S mit installiertem GTS Black auf 98 PS und 120 Nm mehr Power als die Serienangaben des Herstellers. Die absoluten Leistungswerte mit Chiptuning betragen demnach 710 PS und 970 NM.

710 PS

statt 612 PS Serienangabe

970 Nm

statt 850 Nm Serienangabe

Interessant ist außerdem, dass der V8-Motor unseres E 63 S bereits im Serienzustand 20 PS über den Herstellerangaben liegt, während das Drehmoment genau dem Datenblatt entspricht. Dass AMG hier also noch Reserven eingeplant hat, macht bereits die Serienmessung auf unseren Prüfstand deutlich.

Beim AMG E 63 S war es RaceChip vor allem wichtig, die besondere Charakteristik des Fahrzeugs beizubehalten und zusätzlich eine fein abgestimmte Leistungssteigerung drauf zu setzen. Schaut man sich die Tuning-Kurve und den parallelen Verlauf zur Serienkurve an, dann sieht man, dass dies einwandfrei gelungen ist.

Stärke zeigen! In Kurven, auf Landstraßen und vor allem beim Beschleunigen

Die Beschleunigung des E 63 S ist atemberaubend. Mit RaceChip GTS Black schafft es die Limousine von 100 auf 200 km/h in 7,4 Sekunden (Serie gemessen: 8,0 Sekunden):

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Faszinierend ist neben der puren Kraftentfaltung allerdings auch die Performance und Wendigkeit der Limousine in Kurven. Die knapp 2 Tonnen Gewicht merkt man kaum, der AMG fährt sich in jeder Situation äußerst agil und spritzig. Dank der vollvariablen Drehmomentverteilung von AMG saugt sich das Fahrzeug förmlich fest am Asphalt und federt jede Bodenwelle mit Leichtigkeit aus.

RaceChip startet eigene YouTube-Serie

Der Mercedes-AMG E 63 S ist außerdem der Hauptdarsteller in der ersten Folge der brandneuen RaceChip YouTube-Serie. In dieser Serie soll die RaceChip Community nicht nur hinter die Kulissen des Unternehmens blicken können, sondern rund um die Themen Autos, Lifestyle und Abenteuer unterhalten werden. Die zwei RaceChip Mitarbeiter Daniel und Fabian nehmen die Zuschauer mit in den RaceChip Alltag und zeigen vom Entwicklungsfahrzeug bis zum RaceChip Showcar, was hinter verschlossenen Türen passiert, bevor das finale Produkt beim Kunden liegt. So geht es in der ersten Folge um den AMG E 63 S, um Prüfstandsfahrten zur Abstimmung des Chiptunings und um einige verblüffte Gesichter bei ausgiebigen Testfahrten. Zukünftige Folgen nehmen den Zuschauer mit auf Abenteuer zu außergewöhnlichen Orten und Events, kuriosen Situationen im Tuning-Alltag und natürlich, den neusten Fahrzeugen.

Unser Fazit zum Mercedes-AMG E 63 S

Braucht man bei 612 PS und 850 Nm noch mehr Performance? Natürlich nicht, genau so wenig wie man ein Fahrzeug mit über 600 PS überhaupt braucht. Aber das schöne bei Performance Fahrzeugen ist doch, dass wir diese Fahrzeuge selten „brauchen“, aber sie stattdessen fast immer „wollen“. Deshalb können wir guten Gewissens versprechen: Wer den Vergleich von vor und nach dem Tuning hat, der will nicht mehr zum Serienmodell zurück.